Veracruz, Ver., 23 Oct-26 (Latinus/VRed).- Ante la «galopante inseguridad, pésimas carreteras y abusos en servicios», transportistas anunciaron en Veracruz un paro nacional para el próximo lunes 26 de octubre: «Nos están matando».
En conferencia de prensa, dirigentes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Veracruz, Hamotac, Indeco y Fematrac, estimaron la participación de alrededor de 500 mil camioneros en diferentes puntos del país.
Norberto Limón Ambrosius, delegado estatal de la Canacar, garantizó que el paro nacional será pacífico desde las 8:00 de la mañana, para exigir también frenar los presuntos abusos en los servicios de grúas y corralones.
Limón Ambrosius enumeró los robos de mercancías y unidades, las extorsiones contra operadores, el deterioro de las vías de comunicación y el incremento de los costos por combustible, casetas y seguros, entre las principales inconformidades que resienten a diario.
Los camioneros coincidieron en que algunos de los tramos considerados de riesgo en Veracruz, los más violentos, son las Cumbres de Maltrata, Orizaba, Xalapa, La Tinaja, San Juan Evangelista y Coatzacoalcos.
Los representantes de las organizaciones, Valentín Romero Trujillo (HAMOTAC), Humberto Vincent (Indeco), Rogelio Venancio Fernández (Fematrac) y Juan Antonio Treviño Flores (asesor de las cuatro agrupaciones), señalaron que a diario enfrentan acoso fiscal, extorsiones, robos, vialidades en pésimo estado y abusos por parte de grúas y policías.
Los transportistas revelaron varios puntos dentro de su pliego petitorio: mayor presencia de la autoridad en carreteras y en los corredores de mayor peligrosidad, mesas de seguridad con autoridades estatales y municipales; y mayor supervisión de los retenes.
Dentro de estas peticiones, también enumeraron: una reforma a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial que obligue a las entidades federativas y a los municipios a expedir el reglamento de los servicios de grúas y corralones de su jurisdicción.
También que dicha normativa establezca, como contenido mínimo y homologado: padrón público de prestadores de servicio, tabulador oficial de tarifas máximas que incluya unidades de carga, maniobras de salvamento y custodia de mercancía, y formato obligatorio de nota de cobro con desglose verificable.
Agregaron criterios transparentes de asignación y prohibición de conflictos de interés entre grúas, corralones y autoridades, procedimiento de queja que permita el pago bajo protesta y la liberación de la unidad; y que la demora imputable a la autoridad no genere cargos por estancia, y sanciones por incumplimiento.
